如今，在城市道路中，有為了盡量不影響機動車（chē）道（dào）的（de）通（tōng）行能力服務水平，很多都采用了港灣式的公交（jiāo）站台。港（gǎng）灣式公交（jiāo）站台就是借鑒港口停靠（kào）船舶（bó）的模式，將城市道（dào）路旁的公（gōng）交站台（tái）設計（jì）成弧形向內凹的形狀，公交車進站時，就不影響原路其他直行車輛，從而減少公交（jiāo）車進出站對（duì）道路交通的影響的一種公交站（zhàn）台。那（nà）麽港灣式公交站台具有什麽優（yōu）點呢?
港灣式公交站台就是借（jiè）鑒港口停靠船舶的模式，將城市道路旁的公交站（zhàn）台設計成弧形向內凹的形狀，公交車進站時，就不（bú）影響原路其（qí）他直（zhí）行車輛，從而減少公交車進出站對道路交通的影響的一種公交站台。
港灣式公交（jiāo）站台的優點：

1、可以減少對旁側交通的幹擾,尤其對窄路更（gèng）有成效;

2、可以在一定程度上規範駕駛員（yuán）的進站行為,增加安全性（xìng）;

3、可（kě）有效控製乘客的候車範圍,間接地減少車輛延（yán）誤時間;

4、在交通（tōng）狀態良好（hǎo）,車輛有序進出車站時,港灣式車站可減（jiǎn）少對旁側交通的影響。

以上所介紹的內容，就是港（gǎng）灣式公交站台的優點（diǎn）。在城市繁忙的道設置（zhì）港灣式公交站台是一個很好的選擇。因為，這樣當公交車停靠時，才可以有足（zú）夠的地方（fāng）停車等候行人，行人（rén）的乘車安全也（yě）得到了保（bǎo）障，相信在以（yǐ）後（hòu），港灣式公交站台將會得到更大（dà）程（chéng）度的普及。