近年來，我國城市化發展已經取得了巨大成果，城（chéng）市交通便捷，公路貫穿，各種交通工具川流不息（xī）。除了交錯縱橫的公交線路（lù），還有分布密集的出租車，同時私家（jiā）車輛更是多不勝數。因此城市交通非常便捷通暢，足以滿足城市居民的日常生活需求，甚至猶有超出。

隨著城市的不斷發展，人員的流動性不斷增多，出行的頻率增多（duō），到（dào）村（cūn）口（kǒu）搭車十分普遍。但是目前大部（bù）分地區的鄉鎮沒有（yǒu）配套的候車亭，多（duō）數的公（gōng）交車都是“招（zhāo）手即（jí）停”，停靠點隻是一根“t”字形的鐵杆（gǎn）標誌。農村鄉鎮（zhèn）人口眾多，商業相對落後，生活水平也相對貧困。大部分群（qún）體無（wú）力購（gòu）買私家（jiā）車輛，而商業的滯後又似的很多生活需求必須到市區購買。因此交通便利就顯得非常重（chóng）要。在沒有私家車的情況下，公交車就成了農村鄉（xiāng）鎮（zhèn）人的主要選擇，而（ér）農村鄉鎮本身就是（shì）地廣人稀，公（gōng）交線路分布較少，很多情況下乘客要等待很長時間才有車輛珊（shān）珊而來。候車亭廠家認為建立農村公交候車亭則是目前城市規劃中一項不可缺的（de）一（yī）部分.