如果（guǒ）說公交車是城市流動的名（míng）片，那（nà）麽公交站台則是城市的“臉麵”。近年來（lái），隨（suí）著桐廬縣（xiàn）城人口逐步增長，我縣城市公共交通也步入了發展（zhǎn）“快車（chē）道”，公交車的數量逐年增長，公交出行的理念也一步步深入人心。而作為“臉麵”的（de）公交站台也成為改造提升的一（yī）大亮（liàng）點。

過去的“光杆站台”：

一根鐵杆（gǎn）加一塊鐵牌

今年68歲的趙大爺是個老桐廬人。趙大爺說，以前縣城連一個杆式站牌都沒有（yǒu），更不用說站台了。“那個時候基本是哪裏乘客多招手，駕駛（shǐ）員看到人多就會停車，至於按點、按時上下車，根本想都不敢想（xiǎng），老百姓稱之為“招手車”。趙大爺回憶起當年的候（hòu）車情景是感慨不已。“那時候，公交（jiāo）車站沒有遮雨（yǔ）棚和椅子，公交車少，等車的時間也長（zhǎng），一（yī）遇到刮風下（xià）雨，沒帶傘的等車人就隻能淋著。再就（jiù）是人多，那擠車的場（chǎng）麵（miàn）簡直就像武打片，憑本事往車上擠。”

1994年，縣公交（jiāo）公（gōng）司成立後，對原來的公交線路和車輛進行了大刀闊斧的調整和規（guī）劃，縣城出現了真正（zhèng）意義上的公交站台，即一根鐵杆，上麵掛著一（yī）塊（kuài）僅（jǐn）寫有站名的鐵牌（pái），市民戲稱（chēng）為“光杆站台”。不過候車還是有了固定的地方。

之（zhī）後的簡易式站（zhàn）台：

公交亭不斷更新換代

隨著人們的生活水平（píng）明（míng）顯提高，公交站台也推陳出新，先是不鏽鋼的（de）簡易站台，告別了“光杆站（zhàn）台”，後來變成燈箱式（shì）的站台。這些外觀好看，有遮風擋雨功能，還有（yǒu）城市公交路線圖燈箱式的站台先後在（zài）富春（chūn）路、迎春街（jiē）等主幹道上應運而生（shēng）。

這些從一根鐵杆加一塊鐵牌演變成一個站牌、一個遮（zhē）陽棚和（hé）一個幾米長的候車長廊，說明（míng）公交亭在（zài）不斷（duàn）升級。據（jù）縣（xiàn）交運局轄下的運管處一負責人介紹，當（dāng）時，站牌旁（páng）邊還（hái）建起了遮雨棚和長椅，雖然簡陋，但乘客等車或（huò）避雨時可以坐下（xià）來（lái）休（xiū）息（xī）。後來，公（gōng）交站台的（de）材質（zhì）也發生了變化，公交站台還出現了玻璃（lí）櫥窗，還開發了公交站（zhàn）台廣告。

現在的港灣（wān）式停靠（kào）站：

解決道路（lù）擁堵問（wèn）題

日前，在縣（xiàn）城迎春南路上，一座（zuò）造型現代、大氣美觀的新式（shì）公交站台前，不少市民正在安靜候車。弓型鋼支架、不鏽鋼滴水（shuǐ）線、燈箱頂部還裝有射（shè）燈（dēng）、具（jù）有防爆隔熱膜……新站（zhàn）台不僅外形美（měi）觀，更增添（tiān）了實用功能（néng），設（shè）置（zhì）欄杆（gǎn）、座位，可見在方便市民出行的同時，也進一（yī）步提升了桐廬的城市形象。

近年來，隨著縣城機動車數量逐（zhú）年增加，部分路段越來越擁堵，特別是一些（xiē）大型公交車停靠的路段，堵車現象尤其嚴重，而港灣式公交站則能很好地解決這些問題。弧形向內凹，公交（jiāo）車進站就不會影響原路其他直（zhí）行車輛，從而減少公交車（chē）進出站對（duì）道路交通的影響。

除了在縣城能看到如此（cǐ）大氣美觀的港灣式停靠（kào）站，從（cóng）去（qù）年始，縣交運局還將港灣（wān）式停靠站延伸到農村，並製定計劃，每年更新一批，材質也（yě）從簡易式的（de）發展成石頭亭，到現在的竹楠木亭，造價越來越（yuè）高，造型越（yuè）來越美（měi）觀，品位也越來越好。

縣政府也將公交亭的（de）建設列（liè）入了民生實（shí）事工程，分計劃按步驟每年更新（xīn）。如今，桐廬（lú）縣城（chéng）有城市公交（jiāo）線路26條，運營（yíng）線路總長度259公（gōng）裏，運（yùn）營裏程1031.48萬公裏，公交車141輛。當我們感歎現代化候車（chē）長廊給生活帶來的改變時，回顧那（nà）些曾與市民日夜相伴的老式公交站台，感受著城市的發展變遷，公交亭的變遷見證（zhèng）了城市（shì）的日新月異。