在城（chéng）市的規劃中公共自（zì）行車（chē）亭的使用是絕對不能夠少的，而且也有很多的（de）人將其和候車亭經常聯係在一（yī）起，那麽在這兩者之間（jiān）隻要是有什麽（me）樣子的區別呢，為（wéi）什麽會有人將這兩者會搞混（hún），那麽如何能夠更好的區分公（gōng）共自行車亭和（hé）候車亭之間（jiān）的作用和聯係呢，一起來看一看。

候車（chē）亭主要（yào）是為了能夠在城市規劃中產生更重要的作用，而且也（yě）是城市（shì）的廣告推廣的一種形式，是有規劃的一種（zhǒng）建築，在城市的規劃中也是非常重要的一個組（zǔ）成成分，而且有了候車（chē）亭以後，群眾能夠更快（kuài）速的選擇到自己的需要乘坐的（de）公交車，而且不（bú）管是陰天還（hái）是下雨（yǔ）的時候，都不用還拍雨打風吹了，是一種非常好得建築物，但是公共（gòng）自行車亭是為了能（néng）夠保護到城市中的公（gōng）共自行車（chē）的，也有一些人將自己的自行車放（fàng）在（zài）這裏進行保管，這樣能夠保證自（zì）行車不會被盜，而且也能夠延長公共自（zì）行車的使用壽命（mìng）。

現在有很多（duō）的城市（shì）不僅（jǐn）僅在建設候車亭，而且關於自行車亭的建設也（yě）是（shì）越來越密集了（le），對於一些公共自行車亭的場地的選擇是需要經過事先的測量和調（diào）查的，距離太（tài）近（jìn）的話會很浪費，但是（shì）一些區域如（rú）果建設的太遠也起不到根本的作用，所以在選擇地（dì）點的時候，一（yī）般都會考（kǎo）慮到設置的條件和（hé）人流性（xìng）以（yǐ）及關於人們在使用的（de）時候的便捷性是不是高，站點還有一些連續性的因素，很多的工作人員都表示說，因為站點的設計不合理，有的時候僅僅隻是少走（zǒu）了一公裏而已，所以目前從很多的城市中看，人們騎著自行車上下班還不是很習慣，更多的人喜歡坐公交和打車或者（zhě）是自己開車。

但是目前來說自行車亭的建設（shè）是必不可少（shǎo）的，但是選點就是非（fēi）常的重要了，一些（xiē）小（xiǎo）區周（zhōu）邊是一定要有的，而（ér）且也需要和業主進行商討看看（kàn）放在那裏比（bǐ）較好，尤其是（shì）在一些寸土寸金的（de）城市裏麵，小區周（zhōu）邊的設站（zhàn）點也是需要合理的安排的。

公共自行車亭的使用相信以後在我們的國家會越來越受到歡迎，也會給人們的生（shēng）活帶來更（gèng）大的方便，而且以後人們（men）對於（yú）健康（kāng）這方麵也更加注意了，相信要騎著自行車上下班的人也會（huì）越拉越多的，是一種（zhǒng）好的現象。