隨著時代不斷發展，城（chéng）市公交的水平也在不斷提升。其城市（shì）公交是與一個城市的建設水平密切關聯的，不僅是城市候車亭的建築設計水（shuǐ）平的體現，同時又是城市品味的直接體現。因此，越來越多的城市，對於候車亭設計都（dōu）越發重視了。然而，在候車亭設計規範中，高度的設計是不（bú）可避（bì）免的一（yī）個問題。那（nà）麽候車亭高度（dù）為多（duō）少（shǎo）合適?

公交站台：

有（yǒu）些城市的大多數站台都很低（dī），當公交車駛（shǐ）過來時人們需要跨越比（bǐ）較大的高度才能上車，對於老年人來說，也是比較費力（lì）氣的，或者說有一定（dìng）的危險。所以，公交站台的高度要比較接近公交（jiāo）車的上車高度，更便於人們上下車，當然（rán）前提是公交車停下來的位置要與公交站台邊緣比較接近。因（yīn）此，公交（jiāo）站台（tái）高度宜高出路麵0.2米。

候車亭：

據相關數據調查顯示，中國男子中指指（zhǐ）尖點上舉（jǔ）高為（wéi）230.9cm，包括99%的成（chéng）年男子。並且西北地區平均男子身高168.4cm，標準差5.37cm，所（suǒ）以根據統計男子高大約為184.51cm。考慮到個別身高較高的現象應該將候車亭高度建到240cm左右。

公（gōng）交站牌：

在公交站（zhàn）牌高度方麵，不宜（yí）超過2.2米。而多塊公交站牌則（zé）要豎向排列，上麵公交站牌頂邊距地麵的高度不宜大（dà）於（yú）2.2米;下麵公交站牌底邊距地麵的距離不宜小（xiǎo）於0.4米（mǐ）。