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候車亭長（zhǎng）度設計要點
發布時間：2017-01-07 被閱覽（lǎn）數： 2841 次 來自：江蘇国产亚洲熟妇在线视频廣告設備有限公司
在候車亭的設計（jì）中，其長度可以說是（shì）為核心的一個方（fāng）麵。若是候（hòu）車亭長度（dù）過短，很可能會引起站外排隊，後至（zhì）車輛的（de）偏頭對旁側交通影響較大的情況出現（xiàn）;過長，則（zé）容易造成車輛停放無目的、車輛亂停、乘客交錯（cuò）趕車、增加（jiā）行人（rén）走向待駛車輛的時間的情況出現。因（yīn）此（cǐ），候車（chē）亭（tíng）的長度（dù）設計十分重要。
候車亭長度（dù）設計要點：
1、車站容量
候車（chē）亭長度設計考慮（lǜ）車站容量必須要考（kǎo）慮的一個方麵。車站容量，即（jí）指有多少條公交線路，每條線路的發車頻率。一般情況下（xià），可以用數理（lǐ）統計和規劃方法（fǎ）確定未來的有效排隊時間和頻率。
2、大停車數（shù）量
候車亭就是提供汽車停車及行人休息的一個場所，所以（yǐ），候車亭長度設計要充分考慮到站內（nèi）的大停車數量。一般情況下，郊區站，支線車站可以隻設1個（gè）站位，長度取20m。對樞紐站可以設置2個以上的車位，但多不宜多於4個站位，長度取60m。
3、乘客步行換乘距離
候車（chē）亭長度設計要注意考慮乘客的（de）步行換乘距離。很明顯，當車站過（guò）長時，步行時間增（zēng）加。假設乘客站（zhàn）在車站（zhàn）中部，行走速度2m/s，車（chē）輛進站時間為5s，則（zé）不出現等候的長（zhǎng）度為10m。這個長（zhǎng）度接近（jìn）於一個車長(12m)，即乘客可以（yǐ）到達二（èr）輛車而無延誤。所以，建議候車半徑<25m，即站台長度為50m。 此外，還需要考慮客流量的大小，當乘（chéng）客數量（liàng）大時，候車亭過短會引起擁擠。
候車亭長度（dù）設計要點：
1、車站容量
候車（chē）亭長度設計考慮（lǜ）車站容量必須要考（kǎo）慮的一個方麵。車站容量，即（jí）指有多少條公交線路，每條線路的發車頻率。一般情況下（xià），可以用數理（lǐ）統計和規劃方法（fǎ）確定未來的有效排隊時間和頻率。
2、大停車數（shù）量
候車亭就是提供汽車停車及行人休息的一個場所，所以（yǐ），候車亭長度設計要充分考慮到站內（nèi）的大停車數量。一般情況下，郊區站，支線車站可以隻設1個（gè）站位，長度取20m。對樞紐站可以設置2個以上的車位，但多不宜多於4個站位，長度取60m。
3、乘客步行換乘距離
候車（chē）亭長度設計要注意考慮乘客的（de）步行換乘距離。很明顯，當車站過（guò）長時，步行時間增（zēng）加。假設乘客站（zhàn）在車站（zhàn）中部，行走速度2m/s，車（chē）輛進站時間為5s，則（zé）不出現等候的長（zhǎng）度為10m。這個長（zhǎng）度接近（jìn）於一個車長(12m)，即乘客可以（yǐ）到達二（èr）輛車而無延誤。所以，建議候車半徑<25m，即站台長度為50m。 此外，還需要考慮客流量的大小，當乘（chéng）客數量（liàng）大時，候車亭過短會引起擁擠。
以上所介紹的內（nèi）容就是候（hòu）車亭長度（dù）設計要點。通（tōng）過了（le）解這些設計（jì）要點，就（jiù）可以幫助你有效（xiào）地解決合（hé）適的候車（chē）亭長度，從而（ér）為（wéi）人們、汽車提供很大（dà）的方便。
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