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    分享到   候(hòu)車亭設置規範

    發布時間:2017-01-12    被(bèi)閱覽數: 2988 次(cì) 來自:江蘇国产亚洲熟妇在线视频廣告設備有限公司

    候車亭(tíng)無論是設計還是設(shè)置都(dōu)是十分重要的(de)。若是設計及設置(zhì)不合理(lǐ)的(de),都會在一定程度上影響到候車亭的使用,達不到方便人們使用的(de)初衷。候車亭廠家国产亚洲熟妇在线视频介紹候車亭設置規範(fàn)。
    1、用地麵積
    如果是首(shǒu)末站的(de)候車亭設置,需要一定的停車、存車甚至維修養護的空間。因此(cǐ),首末站必須建停車坪(píng),而停車坪的麵積需要根據首末站的(de)規模(以所配營運車(chē)輛總(zǒng)數確定)確(què)定。例如在公共汽(qì)車和電車的首末站(zhàn)應設置在城市道(dào)路以外的用地上,每處用地麵積可按(àn)1000-1400平方米計算。有(yǒu)自行車存車換乘的,應另(lìng)外附加麵積。
    2、站點位置
    首末站的候車亭宜(yí)設(shè)置在全是各主要客流集散點附近較開闊的地方。這(zhè)些集散點一般都在幾種公交線路的交叉點上。如火車站、碼(mǎ)頭(tóu)、大型商場、分區(qū)中心、公園、體育館、劇院等。在這種情況下,不宜一條線路單獨設置首(shǒu)末站(zhàn),而宜設置幾條線路(lù)共用的交通樞紐站(zhàn)。不應在平交路口附近設置首末站。 若是中途站(zhàn)的(de)候車亭的停靠站應設置(zhì)於主要的出行產生、吸引點,如住宅區、商業文化中心、辦公區、體育場(chǎng)館、軌道站點及交(jiāo)通樞紐等。公交停靠站的分布需要結合站(zhàn)點服務(wù)半徑及客流需求來(lái)設置。
    3、合理的(de)站間距(jù)
    中(zhōng)途(tú)站的候車亭設(shè)置,要留有合理的站間距。其合理的站間距能減(jiǎn)少不必要的行程時間,同時能兼(jiān)顧站點覆蓋(gài)率(lǜ),達(dá)到(dào)快速便捷的出行目的。
    4、停靠站與交叉口的距(jù)離
    對於近交叉口停靠站而言,公交車輛在候車亭停(tíng)靠的活動不應對鄰近的交叉口運行造成不(bú)良的影響(xiǎng),同時交叉口排隊也應該要避免影響到鄰(lín)近(jìn)站點的公交車停靠。因此,候車亭的應設置在交叉口的出口道,改建交叉口在布設公交停靠(kào)站(zhàn)確有困難時,可(kě)將(jiāng)直行或右轉公交線路的停靠站設在進口(kǒu)道。

    以(yǐ)上所(suǒ)介紹的內容,就是候車亭設置規(guī)範。通過合理地設置候車亭,不僅可以有效避免車輛出現堵(dǔ)塞,還可以讓每位乘客都能以方便的方式(shì)坐到公交車。


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