新能（néng）源汽車銷量第一！比亞迪一（yī）季度淨利翻兩番
發布時間：2022-04-28 01:43:36瀏覽次數：51
4月27日，比亞迪股份有限（xiàn）公司（下稱“比（bǐ）亞（yà）迪”）發布一季度財（cái）報顯示，2022年一季度實現營業收入668.3億元，同比增長63.02%；實現歸屬於上市公司股（gǔ）東的淨利潤8.08億元，同比增長240.59%；扣（kòu）非淨利潤5.14億元，同比增長729.44%。報告顯示，當期獲得（dé）政府補貼1.93億元。
資料顯示（shì），比亞（yà）迪創（chuàng）立於1995年，2002年在港交所掛牌上市，2011年在（zài）深交所掛牌（pái）上市。比亞迪最早以電（diàn）池業務起家，2003年收購秦川汽車（chē）正（zhèng）式（shì）進軍汽車行業，於2005年推出了首款車型F3。在2010年（nián）之前，隨之中國汽車行業的發展，比亞迪（dí）汽車銷量也水漲船高（gāo），汽車業務迎來發展高光時（shí）刻。在2010年後，比亞（yà）迪開始進入瓶頸，直到2021年才（cái）首次超過（guò）2010年銷量。此前，比亞迪發布年報顯示，2021年度（dù）實現營業收入2161.42億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤30.45億元，全年累計銷（xiāo）量為（wéi）74.01萬輛。
需要注意的（de）是，比亞迪並不單單是一家汽車公司，其擁有汽車業務（wù）、手機部件及組裝業務、二次充電（diàn）電池及光伏業務三大業務板塊，不（bú）過比亞迪並未公布各大業務在一季度的表現。參考2021年度（dù）財報，三（sān）大板塊占公司總收入的比例分別約52%、40%和8%，其中汽車、汽（qì）車相關（guān）產品及其他產品業務的收入為1124.89億元，同比（bǐ）增長33.93%，是比亞迪公司營業收（shōu）入的主要來源。
數據（jù）顯示，一季度比亞迪累計汽車銷量29.14萬輛，同（tóng）比增長179.78%，其中新能源乘用車銷量為28.47萬輛，同比增長433.42%，燃油（yóu）汽車銷量為5,049輛，同（tóng）比下滑89.78%。與2021年度不同的是，比亞迪在汽車銷（xiāo）量增長（zhǎng）的情況下實現營收和淨利潤增長（zhǎng）。從市場層麵來看，比（bǐ）亞迪新推的秦（qín）PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多款DM-i超級混動（dòng）車型廣受市場追捧，但是（shì）以上車型都是在二季度才陸續上市的，因此2022年一季度同期比亞（yà）迪的表現相對較差，大幅增長（zhǎng）的背（bèi）景下是（shì）比亞迪新能源汽車銷量的增長，其中的原因是2021年1月基數較低所致。至於淨利潤增長，比亞迪（dí）在一季度兩次宣布對產品漲價，第一次是因為新能源汽車（chē）補（bǔ）貼（tiē）退坡，第二次則是因為原材料價格上漲，對於比亞迪而言，全產業鏈自研能夠使得比亞迪的成本控製比（bǐ）較（jiào）優秀，漲價（jià）則將成本壓力與消費者分攤。
值（zhí）得（dé）一提的是，比亞迪於4月3日（rì）發布公告，宣（xuān）布自3月起停止燃油汽車的整車生產，未來公司將（jiāng）專注於純電（diàn）動和（hé）插電式混合動力汽車業務。對於比亞迪而言，停產燃油（yóu）車是順應市（shì）場發展，也是比亞迪汽車板塊轉（zhuǎn）型的必然趨（qū）勢，相（xiàng）比於燃油汽車，比亞迪（dí）新能源汽車（chē）在市場上持續暢銷，”提不到車“的問題持續困擾購車消費者。
對於接下來的市場表現，比亞迪在2021年財報發布後的投資者會議紀（jì）要中（zhōng）透露（lù），目前比亞迪累計未交付訂（dìng）單量達到40萬輛，並且（qiě）仍在逐月增加。據此，比亞迪保守預計2022年銷量為150萬輛；若供應鏈向好，則將衝（chōng）擊200萬輛的銷售目標。會議紀要顯示，比亞迪漢DM-i上市後銷售訂單良好，後續預計漢係列（liè）單月銷量將超過3萬（wàn）輛。比亞迪稱，目前原材料價格增長（zhǎng）趨（qū）勢放緩，如（rú）果碳酸鋰價（jià）格保持當前價位，對今年新能源汽（qì）車（chē）銷量不會有太大影響。此外，比亞迪（dí）也在進一步拓寬高端市場，推出高（gāo）端品牌，價（jià）格區間預計在50萬-100萬元以（yǐ）上（shàng）。股權變更後的騰勢品牌（pái），也將在2022年向（xiàng）市場投放一款新車。按照計劃，騰勢將於未來兩年在中國市場推出三款新車型，包括MPV和SUV。
資料顯示（shì），比亞（yà）迪創（chuàng）立於1995年，2002年在港交所掛牌上市，2011年在（zài）深交所掛牌（pái）上市。比亞迪最早以電（diàn）池業務起家，2003年收購秦川汽車（chē）正（zhèng）式（shì）進軍汽車行業，於2005年推出了首款車型F3。在2010年（nián）之前，隨之中國汽車行業的發展，比亞迪（dí）汽車銷量也水漲船高（gāo），汽車業務迎來發展高光時（shí）刻。在2010年後，比亞（yà）迪開始進入瓶頸，直到2021年才（cái）首次超過（guò）2010年銷量。此前，比亞迪發布年報顯示，2021年度（dù）實現營業收入2161.42億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤30.45億元，全年累計銷（xiāo）量為（wéi）74.01萬輛。
需要注意的（de）是，比亞迪並不單單是一家汽車公司，其擁有汽車業務（wù）、手機部件及組裝業務、二次充電（diàn）電池及光伏業務三大業務板塊，不（bú）過比亞迪並未公布各大業務在一季度的表現。參考2021年度（dù）財報，三（sān）大板塊占公司總收入的比例分別約52%、40%和8%，其中汽車、汽（qì）車相關（guān）產品及其他產品業務的收入為1124.89億元，同比（bǐ）增長33.93%，是比亞迪公司營業收（shōu）入的主要來源。
值（zhí）得（dé）一提的是，比亞迪於4月3日（rì）發布公告，宣（xuān）布自3月起停止燃油汽車的整車生產，未來公司將（jiāng）專注於純電（diàn）動和（hé）插電式混合動力汽車業務。對於比亞迪而言，停產燃油（yóu）車是順應市（shì）場發展，也是比亞迪汽車板塊轉（zhuǎn）型的必然趨（qū）勢，相（xiàng）比於燃油汽車，比亞迪（dí）新能源汽車（chē）在市場上持續暢銷，”提不到車“的問題持續困擾購車消費者。
對於接下來的市場表現，比亞迪在2021年財報發布後的投資者會議紀（jì）要中（zhōng）透露（lù），目前比亞迪累計未交付訂（dìng）單量達到40萬輛，並且（qiě）仍在逐月增加。據此，比亞迪保守預計2022年銷量為150萬輛；若供應鏈向好，則將衝（chōng）擊200萬輛的銷售目標。會議紀要顯示，比亞迪漢DM-i上市後銷售訂單良好，後續預計漢係列（liè）單月銷量將超過3萬（wàn）輛。比亞迪稱，目前原材料價格增長（zhǎng）趨（qū）勢放緩，如（rú）果碳酸鋰價（jià）格保持當前價位，對今年新能源汽（qì）車（chē）銷量不會有太大影響。此外，比亞迪（dí）也在進一步拓寬高端市場，推出高（gāo）端品牌，價（jià）格區間預計在50萬-100萬元以（yǐ）上（shàng）。股權變更後的騰勢品牌（pái），也將在2022年向（xiàng）市場投放一款新車。按照計劃，騰勢將於未來兩年在中國市場推出三款新車型，包括MPV和SUV。
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