全（quán）線暴跌！航運衰退警（jǐng）報拉響？
發布時間：2022-06-14 03:50:31瀏覽（lǎn）次數（shù）：51
一方麵，美國進口需（xū）求出現斷崖式下跌，自5月24日以來，運往美國的集裝箱（xiāng）進口量下降了超過36%。
另一方麵，運費正在下滑，從中國到美國（guó）西（xī）海岸的集裝箱現貨價格環比下跌41%。
對此，摩根大通分析師開始對（duì）貨運業發出衰退預警。
報告發出之後，沒有誰能夠比資本市場反應更為迅捷，從昨夜的（de）歐洲市場、美國市場，到今日的亞太（tài）市場，全球航運股經曆了（le）全線暴跌。
美國貨運量價齊跌，摩根大（dà）通發出衰退預警
美國貨運（yùn）業衰退並不是一夜爆發，從最近種種跡象中都能看出端倪，它們（men）自上而下形（xíng）成了清晰的脈（mò）絡（luò）。
先是在美國消費萎縮下零售業“誤判形勢”，導致過剩庫存高（gāo）企，而同行（háng）間爭先恐後地清理庫存（cún）勢必導致貨（huò）運業的衰（shuāi）退。
而終端需求（qiú）下降之後，緊接著（zhe）就是美國進口需求出現斷崖式下跌，而且是量價齊跌。
貨運情報公司Freightwaves警告稱“盡管2022年前五個月進口表現強勁，但現在進口需求不僅（jǐn）在（zài）走軟（ruǎn），而且在過去幾周內下降（jiàng）了36%”。
Freightwaves曾在今年3月底因引發航運板塊崩盤而聞名，當時該公司的（de）首席執行（háng）官表示“貨（huò）運衰退迫在眉（méi）睫”。
另外（wài），國際（jì）航運研究及谘詢機構德魯（lǔ）裏公司Drewry追蹤的從（cóng）中國到美國西海岸的集裝箱現（xiàn）貨價格環比下跌41%至9630美元。
而且這不僅表明運費正在下滑，並且還暗示隨著美國陷入經濟衰退後而對貨物的需求銳減，運費將進一步下降。
麵對這種種現狀，摩根大通分析師也開始對貨運業發出衰退預警。
摩根大通歐洲運輸和物流分析師Samuel Bland在報（bào）告中提及，FreightWaves的文章“表明最（zuì）近幾（jǐ）周美國的集裝箱（xiāng）進口量急劇下降，91短视频污在洛杉磯和（hé）長灘港口的每周數據中看（kàn）到了（le）相似細節”：
與2019年（nián）相比，2022年3月的全球集（jí）裝箱運輸量增加了4%，其中在亞洲—北（běi）美航線增加了43%。通常來說，“正常”的運輸量增長要達到3-4%的（de）複（fù）合年增長率（lǜ），所以由此來（lái）看，除了亞洲-美國航線之外，全球貨運業表現疲軟。而這種集中在一條航線的（de）情況（kuàng）會加劇相關基（jī）礎（chǔ）設施和勞動力緊張，引發供應（yīng）鏈擁堵。據推測，美國貨運運力下降有助於緩解這種情況，12%左右的運力從擁堵中被釋放出來。
在運費方（fāng）麵。放眼全球，所（suǒ）有運費指數（shù）從年初至今均下跌約20%。在中（zhōng）美西海岸航線上，雖然上（shàng）海出口集裝箱運價指數（shù）（SCFI）與年初基本持平，但波羅（luó）的海航（háng）運交易所發布的FBX指數（shù）同期（qī）下跌了31%。而且關鍵的是，FBX指數從（cóng）年初到5月初一直上漲態勢，主（zhǔ）要跌幅都集中在上個月。
在（zài）貨運代理方麵。短期內運費急劇下降可能會對貨運代理公司的盈利能力產生積（jī）極影響，這是因為（wéi）他們（men）還沒有將節（jiē）約出的成本分享（xiǎng）給客戶。
在燃料方麵。近幾周船用高低硫油價差急（jí）劇擴大，目前約為360美元/噸，高於5月初近120美（měi）元（yuán）/噸的水平。而這對（duì）於那些配備低（dī）等級洗滌器配件的（de）集裝（zhuāng）箱生（shēng）產線來說（shuō）是最不利的，這對集裝箱（xiāng）運（yùn）輸公司以星航運（ZIM）十分（fèn）不（bú）利。
總而言之摩根大通得出的結論是，由於美國消費者的（de）購買力是推動疫情以來運費上漲的關鍵因素，因此消費萎縮“對整個行業來說都造成負麵影響，尤其是對ZIM這類公司。
全球航運板塊集體下挫
摩根大通（tōng）發出警告後，隔夜美股（gǔ）航運板塊大幅下挫。
羅素3000指數航運板（bǎn）塊下跌4.8%，創一個月來（lái）最大跌幅，所有15隻成分股悉數下挫。
其中全球最大的幹散（sàn）貨（huò）船東運營商（shāng）之一Eagle Bulk Shipping盤中（zhōng）領跌12%，創一個（gè）月來最大盤中跌（diē）幅，另外美國美森輪船、散貨船船東Genco Shipping & Trading、知名獨立船東公司希臘Costamare和希臘船（chuán）東Safe Bulkers等成分股均表現疲軟。
歐洲股市的航運板塊也難以幸免。全球最大的集裝箱承運（yùn）公司馬士基跌幅高達8.3%，為一個月（yuè）以（yǐ）來的最大盤中跌幅，全球前五大船運公司赫伯羅特和全球最大的（de）貨運代理公司之一德迅也緊隨其後（hòu）。
日韓（hán）航運（yùn）股也被卷入洪流之中。其中日本商船三井、川崎汽船、日本郵船均下跌約7%。另外韓國最大集運公司HMM、Korea Line和Pan Ocean均收跌。
美國（guó）消費（fèi）者“錢包”岌岌可危
美國航運業的困境，折射出的仍是美國消費的萎縮（suō），眼下消費者的“錢（qián）包”已經岌岌可危。
一些經濟學家推測，隨著（zhe）美聯儲（chǔ）開始加（jiā）息並（bìng）縮減資產（chǎn）負（fù）債表，消費者可能正在經曆“通脹高（gāo）峰”。然而，即使通脹壓力開始緩解，通過使用貸款，消費者仍可能感受到利率上升的負麵影（yǐng）響，這可能會進一步惡化需（xū）求和可自由支配支出。
再加上美國居民儲（chǔ）蓄率一（yī）降再降，4月美國個人儲蓄占可支配收入（rù）的比例已（yǐ）經降至4.4%，創2008年以來（lái）的最低（dī）水平（píng），和昔日財政措施刺激下33.8%的峰值已有天壤之別。
四十年（nián）未（wèi）曾遭遇的大（dà）通脹已經掏（tāo）空了大部分（fèn）人的家底（dǐ），確實沒有更多的“餘糧（liáng）”可以用於消費。
另外消費信心的回（huí）落也代表著消費（fèi）者在支出方麵會更加謹（jǐn）慎。美國5月密歇（xiē）根大（dà）學消費者信心指數終值為58.4，創下2011年8月（yuè）以來新低。
美國是典型的消費驅動型經濟體，消費者信心指數（shù）的重要性不言而（ér）喻。曆史數據顯示（shì），一旦消費者（zhě）信心指數出現了趨（qū）勢拐點，往往預示著美國經濟即將步入衰退。
而現在消費者信心下滑，隨即傳導（dǎo）到個人消費支出，再傳導到GDP增（zēng）長，一切似乎是必然……
關於91短视频污：
東莞市（shì）天圳機械配件有限公司是一家集生產、銷售（shòu）進（jìn）口及國產工業皮帶（dài）銷售的綜合性專業工業（yè）皮帶公司，公司自成立以（yǐ）來引入（rù）現金的（de）生（shēng）產工藝，先後與國內外知名皮帶製造商進行廣泛的交流與合作，協作開發出眾（zhòng）多係列的特種皮（pí）帶。能全麵滿足不同客戶、不同需求的工業用帶（dài）。
主營產品：特氟龍輸送（sòng）帶，PU鞋機輸送帶，PU輸（shū）送帶，PVC輕型輸送帶，PU開口帶（dài），接駁（bó）型同步帶，平麵高速傳送帶，塑料頂板鏈（liàn），工業毛毯輸送帶，活絡帶，TPU傳送帶，鐵氟（fú）龍輸送帶等各種傳輸帶！
聯（lián）係我（wǒ）們：
電（diàn）話（huà）：17318111853
郵箱：tzpjz@163.com?
公司官（guān）網：http://www.pykgj.com
地（dì）址：中國廣東省（shěng）東（dōng）莞市厚街鎮（zhèn）湧（yǒng）口龍泉工業區
另一方麵，運費正在下滑，從中國到美國（guó）西（xī）海岸的集裝箱現貨價格環比下跌41%。
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而終端需求（qiú）下降之後，緊接著（zhe）就是美國進口需求出現斷崖式下跌，而且是量價齊跌。
貨運情報公司Freightwaves警告稱“盡管2022年前五個月進口表現強勁，但現在進口需求不僅（jǐn）在（zài）走軟（ruǎn），而且在過去幾周內下降（jiàng）了36%”。
另外（wài），國際（jì）航運研究及谘詢機構德魯（lǔ）裏公司Drewry追蹤的從（cóng）中國到美國西海岸的集裝箱現（xiàn）貨價格環比下跌41%至9630美元。
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摩根大通歐洲運輸和物流分析師Samuel Bland在報（bào）告中提及，FreightWaves的文章“表明最（zuì）近幾（jǐ）周美國的集裝箱（xiāng）進口量急劇下降，91短视频污在洛杉磯和（hé）長灘港口的每周數據中看（kàn）到了（le）相似細節”：
與2019年（nián）相比，2022年3月的全球集（jí）裝箱運輸量增加了4%，其中在亞洲—北（běi）美航線增加了43%。通常來說，“正常”的運輸量增長要達到3-4%的（de）複（fù）合年增長率（lǜ），所以由此來（lái）看，除了亞洲-美國航線之外，全球貨運業表現疲軟。而這種集中在一條航線的（de）情況（kuàng）會加劇相關基（jī）礎（chǔ）設施和勞動力緊張，引發供應（yīng）鏈擁堵。據推測，美國貨運運力下降有助於緩解這種情況，12%左右的運力從擁堵中被釋放出來。
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總而言之摩根大通得出的結論是，由於美國消費者的（de）購買力是推動疫情以來運費上漲的關鍵因素，因此消費萎縮“對整個行業來說都造成負麵影響，尤其是對ZIM這類公司。
羅素3000指數航運板（bǎn）塊下跌4.8%，創一個月來（lái）最大跌幅，所有15隻成分股悉數下挫。
其中全球最大的幹散（sàn）貨（huò）船東運營商（shāng）之一Eagle Bulk Shipping盤中（zhōng）領跌12%，創一個（gè）月來最大盤中跌（diē）幅，另外美國美森輪船、散貨船船東Genco Shipping & Trading、知名獨立船東公司希臘Costamare和希臘船（chuán）東Safe Bulkers等成分股均表現疲軟。
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而現在消費者信心下滑，隨即傳導（dǎo）到個人消費支出，再傳導到GDP增（zēng）長，一切似乎是必然……
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主營產品：特氟龍輸送（sòng）帶，PU鞋機輸送帶，PU輸（shū）送帶，PVC輕型輸送帶，PU開口帶（dài），接駁（bó）型同步帶，平麵高速傳送帶，塑料頂板鏈（liàn），工業毛毯輸送帶，活絡帶，TPU傳送帶，鐵氟（fú）龍輸送帶等各種傳輸帶！
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